Epic EV Torq - háromkerekű elektromos autó 200 lóerővel
|
 Szokatlan kialakítású elektromos autót épített az Epic Electric Vehicles: a Torqnak mindössze három kereke van. Nem mindennapi autóval lép piacra az Epic Electric Vehicles: a Torq kicsit olyan, mintha egy KTM X-Bow lenne, de az osztrák modellel ellentétben elektromos hajtáslánccal és csak három kerékkel készül.
Nem sokat tudni a Torqról, de méretei legalább rendelkezésre állnak: 411 centiméter hosszú, 221 centiméter széles és 122 centiméter magas, tengelytávja (ha lehet ilyesmit értelmezni egy darab hátsó keréknél) 282 centiméter. Tovább...
|
|
BMW M3 Tiger 2010 - egyedi BMW kínának
|
 Egyedi M3-as modellt mutatott be a BMW Kína számára, amely narancssárga fényezést kapott és egyedi belsőt. A limitált szériás modellek hamar elfogyhatnak, mindössze 250 darab készült belőlük.
A kínai autópiac egyértelműen kezd az egyik legfontosabbá válni az európai gyártóknak is, ahol szép számban adnak el négykerekűeket a prémiumgyártók is. A BMW évek óta jelen van az országban, sőt egyes modelljeit már itt mutatta be, ilyen például az új Gran Tourismo is. Tovább...
|
|
Brabus iBusiness S-Class - komoly üzletembereknek
|
 Főleg a komoly, gazdag üzletembereket célozza a Brabus iBusiness nevű kiegészítő csomagja. A legújabb S-osztályos Mercedesekbe rendelhető kit – többek között – némi motortuningot és Apple elektronikai termékeket tartalmaz.
Természetesen az autók külseje is változik: kicsit átdolgozták a kötényeket, lejjebb húzták az oldalszoknyákat, módosították a diffúzort, de nem hagyták ki a sport kipufogórendszert és a 21 colos könnyűfém kerekeket sem. Tovább...
|
|
Citroen DS4 - akár robotizált ESG mechanikus váltóval
|
 Értelmet nyert a Citroen C4 németes sterilitása: a franciák a DS4-nek tartogatták az érdekesebb formákat.
Így a műszaki tartalmat lényegében csak egyszer kellett kifejleszteni, viszont két különböző vásárlói kört is megcélozhatnak a két modellel.
A rokonságból nem is csinál titkot a Citroen, hiszen az első fényszóró azonos a DS4-esen és a C4-esen, sőt, úgy tűnik, a motorháztető is, viszont minden más burkolólemez eltérő. Tovább...
|
|
Lexus IS 2011 - sváb motorral
|
 Túlzásba nem vitték a 2010-es frissítést a Lexus IS sorozaton, az orr és a far átszabása alig észrevehető, ha nem vagyunk Lexus-fetisiszták.
Az érdekesebb változások a lemezköpeny alatt rejtőznek.
2011.ben az eddigi 177 lóerős 220d spúrverziójaként bevezetik ugyanis a 200d-t, amely ugyanannak a motornak a visszabutított változata. Így nem véletlenül ugrik be a patinás típusjelzés láttán a harmatgyenge állólámpás Tovább...
|
|
Volkswagen Race Touareg 3 2010 - egy újabb generáció
|
 Már most is a Volkswagen autói számítanak a legeredményesebb tereprali-autóknak, de a harmadik generáció még gyorsabbnak ígérkezik.
A Race Touareg 3 megszületésének elsődleges oka persze nem az elődmodell elavulása volt, hanem az, hogy az utcai Touareg lecserélése kapcsán új orr-részt kellett készíteni a versenygép számára is. A Dakar-ralin induló gépnek persze nincsen sok köze az utcai autóhoz – a lámpák és a hűtőrács formáján kívül hiába keresünk akár csak hasonló alkatrészeket a két járműben. Tovább...
|
|
Peugeot 3008 Hybrid4 - 3,8 literes fogyasztással
|
 Megérkezett a 3008-as rég beígért dízel-elektromos, összkerékhajtású változata a franciák Hybrid4 rendszerének gyártásra érett változatával.
Bár a végeredmény hasonló, mint a Toyota Prius vagy a Honda Insight esetében, a Peugeot 3008 Hybrid4 teljesen másképp valósítja meg a kettős hajtást.
A 163 lóerős és 300 Nm maximális nyomatékú, kétliteres dízelmotor az első kerekeket hajtja meg, míg a 37 lóerős és 200 Nm nyomatékú villanymotor a két hátsót. Tovább...
|
